据可靠消息，经过月初的激烈比稿，睿狮上海成功拿下别克新款小型车英朗的创意代理业务。除了这项业务，睿狮上海还在8月份的一次比稿中将别克昂科拉(全路况豪华SUV)的创意业务收入囊中。此前，别克的所有创意业务均归属于达彼思。
目前，上海通用汽车(SGM)正为旗下各种别克车型发起单独的创意比稿。别克旗舰车型君越2013LaCrosse的创意比稿将于12月22日进行。
知悉该客户的消息人士告诉Campaign亚太，达彼思、天联、DMG都将参加别克君越的比稿展示会。起初获邀的盛世长城和睿狮后来决定退出比稿。
“现在客户对每个项目都单独进行比稿，这对达彼思来说不是一个好兆头，”达彼思一位前任高管士透露说。
达彼思亚洲区首席执行官David Mayo也证实别克是其最大客户，但他着重反驳了认为公司式微的言论。“没有哪个客户会仅委任一家代理商负责所有事务，”Mayo今晨告诉Campaign亚太。“如果这样，他们就没有尽到职责。客户需要创意竞争。”
对于业界传言(例如，Campaign中国网站上一位网名为Richard Fu的评论者在帖子中写道，作为行业领袖，别克必须与最强的、而不是像达彼思这样的“C级代理商”合作)，Mayo认为此类言论就像前妻对前夫的指责。
他认为达彼思上海是一块“未经雕凿的璞玉“，之前在中国市场未能充分展示自己。“因此，未来我们必须以略微不同的方式来展现自己。而且，如果中国业务不能发展壮大，成立Bates CHI & Partners的初衷就难以实现。我们一定会将中国业务发展壮大。”
由于北京办公室关闭，达彼思上海成为该代理商在中国唯一的分舵。达彼思北京一度是中国汽车业务的枢纽，2008年前后失去诺基亚中国的全部业务。
达彼思当前(规模较小)的客户有必胜客、交通银行、马爹利、捷豹路虎、平安保险以及上海浦东发展银行。这些客户资源使Mayo相信达彼思上海前途光明，尽管他也承认“没有人能够预知未来”。
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