Jenny Chan 陳詠欣
2016年10月25日

触动传媒的子公司——上海触频广告屏去楼空?

上海 - 多位触动媒体的前员工及一份内部公告(下图)显示,通过出租车前排座椅后的触摸屏幕展示广告的这家企业自今年六月起据称正在进行破产清算流程。

触动传媒的子公司——上海触频广告屏去楼空?

根据国内媒体报道,上海多家出租车公司已经正在拆除触动传媒的屏幕硬件。Campaign正试图联系触动传媒的执行主席兼CEO冯晖中(Micky Fung)寻求正式确认。

去年,触动传媒请来M Media Ventures的执行董事吴文贵(Melvyn Goh)担任首席战略官,提供战略咨询服务。吴文贵承认触动传媒遇到了“困境”,回避了其是否破产的问题。

吴曾经提出的转型方案包括对中国境内的出租车队数量进行审核,并在中国境外转用许可权模式经营。

今年一月,Channel Power曾收购触动传媒香港分公司的多数股权,此举符合上述的许可权模式尝试。吴文贵说,目的是让公司提升效率,并更专注于业务重点。

在内地,触动传媒与多家本地出租车企业签订了长期协议,包括大众、海博等,租用出租车座椅后的位置安装其触屏。

此前,该公司曾表示在中国七个城市拥有五万多个出租车内安装的屏幕,包括:北京、上海、广州、深圳、杭州、青岛和香港,每月据称能触及的乘客人数达到700万,每人平均每次搭乘时间为22分钟。

吴文贵解释,战略规划只是经营公司一个方面,还有现金流管理、执行等其他方面的因素。

触动原来的策略包括在屏幕网络中开设电影宣传片的户外“频道”,想巩固自己独特的长视频(超过两分钟)的户外广告模式。对于主要竞争对手分众传媒而言,因为人们在办公楼大厅或其他户外区域停留关注广告的时间鲜少超过两分钟,所以无法轻易复制这一长视频广告的模式,触动算是有优势。

吴文贵还认为,网约车,拼车及叫车app并没有减少中国上班族及白领人群呆在出租车内的时间,“虽然大家普遍这样认为”。

如果还能重振触动传媒,吴文贵的转型建议是首先坚持上述战略,但是会考虑通过营业额共享或资产交换的方式来租用屏幕位。

租用费用可能是阻碍触动传媒业务增长的其中一个因素。

他补充,若还能有一次机会,身为CEO应该直接接触客户和代理商,并且应该试图与叫车公司建立更具战略性的合作,同时推动基于地理位置的互动行为、程序化广告和实时数据分析等。

对于提升出租车内的广告质量,他也给出了一些建议,比如更加关注人们从上车到下车之间的这一段行程,并且将互动体验与乘客的手机结合起来。“你有22分钟的时间能够吸引消费者的注意力,如何将屏幕中的信息以不妨碍消费者体验的方式推送到他们的手机?”

“目前我们看不到整体情况,无法断定公司是如何失败的,而且我们不能铁用‘失败’这个词。如果不考虑负债因素,触动传媒的战略其实已经有了奏效的迹象。”

吴文贵赞扬冯晖中是一个“真正的企业家”,为了发展企业贡献了很多。他说:“要说谁损失最大,那就是他。没有人知道他都经历过什么。”

对于中国媒体市场,吴文贵认为这是一个艰辛的市场。对于任何想在媒体领域创业的人而言,想打开中国市场的局面都很难。他表示:“媒体行业在中国的运营环境最为困难,需要不断地调整战略。”

本刊已经通过邮件联系了Channel Power,询问是否将继续在香港运营触摸屏网络。
 

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